विदेश जाने की पहली कदम—आईबीएस कंपनी के साथ साझेदारी

मानव रहित पानी के नीचे के वाहन प्रयोगशाला से परे चले गए हैं और व्यापार और विज्ञान के लिए एक आवश्यक उपकरण बन गए हैं, जो उन वातावरणों में सुरक्षित संचालन को सक्षम करते हैं जहां मानव की उपस्थिति मुश्किल या खतरनाक है।

आज, हम समुद्री जीवविज्ञान और समुद्र तल के शोध, खोज और बचाव कार्यों, पाइपलाइनों और अन्य पानी के नीचे के बुनियादी ढांचे के निरीक्षण के साथ-साथ सैन्य क्षेत्र में उनकी भूमिका पर चर्चा करेंगे।

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आज हमारा मेहमान अवतंदिल मम्मादोव हैं, जो मानव रहित पानी के नीचे के वाहनों के विश्व के अग्रणी डेवलपर्स में से एक का प्रतिनिधित्व करते हैं।

- प्रिय अवतंदिल, मानव रहित पानी के नीचे के वाहनों में आपकी रुचि का क्या कारण है? क्या यह सिर्फ एक ट्रेंड है, या इसका वास्तविक व्यावहारिक मूल्य है?

— शुरुआत में, "मानव रहित पानी के नीचे का वाहन" शब्द कुछ हद तक गलत है। मेरे विचार में, वह नाम बड़े जलमग्न यानों के लिए अधिक उपयुक्त है। इसके बजाय, हमें दो अलग-अलग श्रेणियों के बीच अंतर करना चाहिए: रिमोटली ऑपरेटेड व्हीकल्स (ROVs) और ऑटोनॉमस अंडरवाटर व्हीकल्स (AUVs)। एक ROV को एक ऑपरेटर द्वारा एक टीथर केबल के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है, जबकि एक AUV अधिक स्वायत्तता के साथ संचालित होता है, हालांकि यह विभिन्न संचार चैनलों—जैसे ध्वनिक लिंक, जब AUV सतह पर होता है तो रेडियो संचार, और अन्य तरीकों—के माध्यम से व्यक्तिगत आदेश प्राप्त कर सकता है।

जहां तक मेरी रुचि का संबंध है, यह इन वाहनों के अत्यधिक व्यावहारिक अनुप्रयोगों पर आधारित है, जो तेजी से बढ़ रहे हैं—विशेष रूप से कृत्रिम बुद्धिमत्ता के एकीकरण के साथ।

- ROV और AUV बाजार की वर्तमान स्थिति क्या है? इस उद्योग में आपूर्ति और मांग के बीच संतुलन क्या है?

— आज के तेजी से विकसित हो रहे उच्च तकनीकी वातावरण में, जैसा कि आप जानते हैं, पेशकशों की कोई कमी नहीं है, जिसमें ROV और AUV क्षेत्र भी शामिल है।

हालांकि, बिना अतिशयोक्ति के, इस क्षेत्र में वैश्विक नेतृत्व—जैसा कि कई अन्य में है—वर्तमान में चीनी कंपनियों का है। विशेष रूप से, Pelagix को मैं आज ROVs और AUVs का नंबर एक डेवलपर कहूंगा।

विज्ञापन के बिना, मेरे विचार में दो अन्य कंपनियां—अमेरिका और फ्रांस से—जो शायद Pelagix से पीछे हैं, लेकिन फिर भी AUV और ROV डेवलपर्स और निर्माताओं की वैश्विक रैंकिंग में बहुत सम्मानजनक स्थान रखती हैं।

- किन मानदंडों के आधार पर आप चीनी कंपनी Pelagix को अन्य AUV डेवलपर्स और निर्माताओं की तुलना में अद्वितीय मानते हैं?

— सबसे पहले, यह उनके विकास की विस्तृत श्रृंखला है, 6 घंटे से लेकर 270 घंटे तक के स्वायत्त संचालन की समावेशी संचालन धीरज, और 6,000 मीटर तक की संचालन गोता गहराई। कोई अन्य कंपनी AUV के सामने आने वाले विशिष्ट कार्यों के लिए ऐसा विस्तृत चयन नहीं प्रदान करती है।

इसके अलावा, Pelagix द्वारा विकसित AUVs की संचालन में आसानी और कम संचालन लागत उनकी तकनीक को वास्तव में अद्वितीय बनाती है।

उदाहरण के लिए, AUV के संचालन का सबसे महंगा पहलू संचालन के बीच चार्जिंग और डेटा ऑफ़लोडिंग है।

दुनिया भर के सभी डेवलपर्स या तो तट पर या एक जहाज के बोर्ड पर AUVs की सेवा करके इससे निपटते हैं। Pelagix, इन पारंपरिक सर्विसिंग तरीकों के साथ-साथ, एक समुद्री कैचर और समुद्र में डॉकिंग स्टेशन से युक्त एक अभूतपूर्व सिस्टम प्रदान करता है। इस सिस्टम को AUV को जहाज पर या तट पर वापस लाने की आवश्यकता नहीं है। बैटरी रिचार्जिंग सहित सभी रखरखाव कार्य सीधे अपतटीय डॉकिंग स्टेशन पर पानी पर किए जाते हैं।

वर्तमान में दुनिया में कोई और ऐसा AUV सेवा ढांचा प्रदान नहीं करता है।

- अजरबैजान में AUVs और ROVs के व्यावहारिक अनुप्रयोग की संभावनाओं के बारे में एक अंतिम सवाल?

- जैसा कि हमने ऊपर उल्लेख किया है, AUVs और ROVs बहुत विस्तृत श्रृंखला के कार्य कर सकते हैं। आप इन संभावनाओं का सबसे स्पष्ट उदाहरण मांग रहे हैं।

आइए 21 जून, 2026 की दुखद घटना को याद करें, जब एक दुर्घटना के परिणामस्वरूप कैस्पियन सागर में एक पाइपलाइन से तेल लीक हुआ था। AUVs का उपयोग करके पाइपलाइनों, केबलों, ढेरों, सपोर्ट्स, और पुलों और प्लेटफार्मों के पानी के नीचे के हिस्सों की स्थिति का नियमित निरीक्षण—जिसमें तेल और गैस और ऊर्जा क्षेत्र भी शामिल है—ऐसी दुर्घटनाओं को रोक सकता है।

इसके अलावा, मल्टीबीम इकोसाउंडर्स और साइड-स्कैन सोनार का उपयोग करके समुद्र तल का मैपिंग और समुद्र तल के रिलीफ मैप बनाना, साथ ही इन मैपों को जहाजों को प्रदान करना, जहाज के लंगर के कारण पाइपलाइनों और केबलों को होने वाले नुकसान को पूरी तरह से समाप्त कर सकता है।

समय के साथ, समुद्र तल एक विशेषीकृत उत्पादन स्थल बन जाएगा—एक प्रवृत्ति जो आज पहले से ही ध्यान देने योग्य है। उदाहरण के लिए, चीन समुद्र तल पर सीधे कृत्रिम बुद्धिमत्ता कंप्यूटिंग ढांचे के साथ एक पानी के नीचे का डेटा सेंटर संचालित करता है। स्पेन में, पुरानी वाइनें समुद्र तल पर रखी जाती हैं, जहां अंधेरा और स्थिर तापमान परिपक्वता के लिए आदर्श स्थितियां बनाते हैं।

हालांकि ये सभी उदाहरण प्रभावशाली हैं, लेकिन केवल डाइवर्स के माध्यम से उनका रखरखाव काफी जटिल है। हालांकि, स्वायत्त पानी के नीचे के वाहनों का उपयोग करने से ये संचालन चक्र आर्थिक रूप से व्यवहार्य और तकनीकी रूप से कहीं अधिक सुलभ बन जाते हैं।